Products
1. Độ tin cậy
Phát triển độ tin cậy theo đúng các chương trình phát triển cơ khí nghiêm ngặt của FEV
Đã vượt qua thử nghiệm khả năng thích ứng đường bộ khoảng 3 triệu km (bao gồm bài thử nghiệm nhiệt độ cao, thử nghiệm lạnh giá vùng núi và thử nghiệm điều kiện cao nguyên)
Đã vượt qua thử nghiệm độ tin cậy nghiêm ngặt trên bệ thử khoảng 30.000 giờ
2. Sức mạnh vượt trội
Tăng mô-men xoắn cực đại 15% so với đối thủ cạnh tranh
Mô-men xoắn tại 1.000 vòng/phút cao hơn so với đối thủ cạnh tranh 30%
Có lợi thế lớn về mặt kinh tế trong các dải tải trung bình và cao, cũng như dải tốc độ trung bình và cao
3. Tiết kiệm nhiên liệu
Phát triển quá trình đốt cháy chuyên sâu dựa trên tính toán và kết hợp tối ưu các bộ phận chính, động cơ đạt mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu là 197 g/kW·h, thấp hơn 2 g/kW·h so với đối thủ cạnh tranh
Thu thập phổ tải đường và hiệu chuẩn chính xác theo phân khúc thị trường và ứng dụng, giúp đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu
Ứng dụng cấu trúc hai van và công nghệ đốt cháy được cấp bằng sáng chế của Yuchai, giúp giảm hiệu quả mức tiêu thụ nhiên liệu
Dải tốc độ rộng hơn để tiết kiệm nhiên liệu hơn so với đối thủ cạnh tranh
4. Sự thoải mái
Trục cam và ống lót được tối ưu hóa, và cơ cấu van giảm tiếng ồn
Giảm tiếng ồn tối ưu và bánh răng chính xác cao
Ứng dụng điều khiển phun thử, điều khiển tốc độ không tải thông minh và các công nghệ điều khiển điện tử khác, giúp giảm hiệu quả độ rung và tiếng ồn của động cơ
| Dòng sản phẩm | Dòng model | Dung tích xi-lanh(L) | Đường kính xi lanh × Hành trình piston | Số lượng van trên mỗi xi lanh | Phát thải | Công suất (kw/vòng/phút) | Mô-men xoắn (Nm/vòng/phút) | Hệ thống nhiên liệu | Xử lý khí thải | Trọng lượng khô (kg) | Chu kỳ thay dầu | Tuổi thọ B10 (10.000 km) |
| YC4E-33 | YC4E135-33 | 4.26 | 110×112 | 2 | Euro II | 100/2800 | 390/1300~1700 | Bơm cơ khí thẳng hàng | Không có | 430 | 20.000 (tiêu chuẩn) | 50 |
| YC4E140-33 | 103/2800 | 430/1300~1700 | ||||||||||
| YC4E160-33 | 118/2600 | 520/1300~1700 | ||||||||||
| YC4E-30 | YC4E140-32 | 4 | Euro III | 103/2600 | 430/≤1600 | Bosch common rail áp suất cao | ||||||
| YC4E140-30 | 105/2500 | 500/≤1600 | ||||||||||
| YC4E160-30 | 118/2500 | 600/≤1600 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Độ tin cậy
Phát triển độ tin cậy theo đúng các chương trình phát triển cơ khí nghiêm ngặt của FEV
Đã vượt qua thử nghiệm khả năng thích ứng đường bộ khoảng 3 triệu km (bao gồm bài thử nghiệm nhiệt độ cao, thử nghiệm lạnh giá vùng núi và thử nghiệm điều kiện cao nguyên)
Đã vượt qua thử nghiệm độ tin cậy nghiêm ngặt trên bệ thử khoảng 30.000 giờ
2. Sức mạnh vượt trội
Tăng mô-men xoắn cực đại 15% so với đối thủ cạnh tranh
Mô-men xoắn tại 1.000 vòng/phút cao hơn so với đối thủ cạnh tranh 30%
Có lợi thế lớn về mặt kinh tế trong các dải tải trung bình và cao, cũng như dải tốc độ trung bình và cao
3. Tiết kiệm nhiên liệu
Phát triển quá trình đốt cháy chuyên sâu dựa trên tính toán và kết hợp tối ưu các bộ phận chính, động cơ đạt mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu là 197 g/kW·h, thấp hơn 2 g/kW·h so với đối thủ cạnh tranh
Thu thập phổ tải đường và hiệu chuẩn chính xác theo phân khúc thị trường và ứng dụng, giúp đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu
Ứng dụng cấu trúc hai van và công nghệ đốt cháy được cấp bằng sáng chế của Yuchai, giúp giảm hiệu quả mức tiêu thụ nhiên liệu
Dải tốc độ rộng hơn để tiết kiệm nhiên liệu hơn so với đối thủ cạnh tranh
4. Sự thoải mái
Trục cam và ống lót được tối ưu hóa, và cơ cấu van giảm tiếng ồn
Giảm tiếng ồn tối ưu và bánh răng chính xác cao
Ứng dụng điều khiển phun thử, điều khiển tốc độ không tải thông minh và các công nghệ điều khiển điện tử khác, giúp giảm hiệu quả độ rung và tiếng ồn của động cơ