Products
1. Độ tin cậy
Thiết kế kết cấu dạng khung giàn cường độ cao, đảm bảo khối động cơ chắc chắn và đáng tin cậy
Phát triển độ tin cậy theo đúng chương trình phát triển cơ khí nghiêm ngặt của FEV
Thiết kế thanh truyền bậc thang, đảm bảo khả năng chịu áp suất cao hơn ở đầu nhỏ của thanh truyền và cải thiện độ tin cậy
Sử dụng piston 2 lỗ có đường dẫn dầu làm mát bên trong
Áp dụng tính toán mô phỏng toàn diện (phân tích CAE), đảm bảo độ tin cậy của cácchi tiết
2.Sức mạnh vượt trội
Ứng dụng hệ thống nhiên liệu common rail áp suất cao (HPCR) tiên tiến và công nghệ đốt trong xi-lanh được cấp bằng sáng chế của Yuchai, cải thiện hiệu quả công suất và mô-men xoắn của động cơ, đồng thời tối đa hóa khả năng chịu tải của xe
3. Tiết kiệm nhiên liệu
Ứng dụng công nghệ đốt cháy hiệu quả được cấp bằng sáng chế của Yuchai, đạt mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu là 193 g/kwh
Thu thập phổ đường và hiệu chuẩn chính xác theo phân khúc thị trường và ứng dụng, đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu
Ứng dụng công tắc tiết kiệm nhiên liệu thông minh: Công tắc vị trí được điều chỉnh theo tải trọng thực tế thời gian thực, cho phép xe luôn vận hành trong dảitiết kiệm nhiên liệu, do đó giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ít nhất 10%
4.Công suất mạnh mẽ
Mô-men xoắn tại 900 vòng/phút: 820 Nm; mô-men xoắn cực đại: 950 Nm
Cao hơn
23% so với mô-men xoắn ở tốc độ thấp của đối thủ cạnh tranh và cao hơn 6% so với mô-men xoắn cực đại của đối thủ cạnh tranh, đảm bảo khởi động nhanh hơn, vượt dễ dàng hơn và vận hành hiệu quả hơn
5.An toàn
Kiểm soát tốc độ tối đa — có khả năng bảo vệ động cơ khỏi mọi hư hỏng do ứng suất cơ học quá mức hoặc tải nhiệt quá mức
Chế độ tự bảo vệ — có khả năng giảm công suất trong trường hợp hệ thống điều khiển điện tử gặp sự cố, đảm bảo xe có thể được lái đến trạm bảo dưỡng gần đó
Bảo vệ áp suất dầu thấp — theo dõi thời gian thực và tự động chẩn đoán lỗi, đạt được độ an toàn khi lái xe cao hơn
Bảo vệ nhiệt — tự động giới hạn mô-men xoắn và bảo vệ quá nhiệt
6. Chất lượng được cải thiện
Sử dụng nắp buồng bánh răng dày hơn, loại bỏ biến dạng
Thay đổi cấu trúc rãnh bu lông chữ U giữa đầu xi lanh của xi lanh 3 và 4 thành khối ép mới, cải thiện độ tin cậy của gioăng đầuxi lanh
Tấm chắn nhiệt của ống xả và tấm chắn nhiệt của bộ tăng áp
Tỷ số truyền máy nén khí được tối ưu hóa, giảm độ rung
Sử dụng ống xả ba đoạn và ống lót ổ trục thanh truyền lưới đôi, tăng 15% khả năng chịu áp suất nổ và khả năng chống biến dạng mạnh hơn
| Dòng sản phẩm | Dòng model | Dung tích xi-lanh(L) | Đường kính xi lanh × Hành trình piston | Số lượng van trên mỗi xi lanh | Phát thải | Công suất (kw/vòng/phút) | Mô-men xoắn (Nm/vòng/phút) | Hệ thống nhiên liệu | Xử lý khí thải | Trọng lượng khô (kg) | Chu kỳ thay dầu | Tuổi thọ B10 (10.000 km) |
| YC6JA-50 | YC6JA180-50 | 6.87 | 108×125 | 2 | Euro Ⅴ | 132/2300 | 700/1200~1700 | Bosch common rail áp suất cao | Bộ xúc tác khử chọn lọc | 760 | 20.000 (tiêu chuẩn) | 70 |
| YC6JA200-50 | 147/2300 | 800/1200~1700 | ||||||||||
| YC6JA220-50 | 162/2300 | 860/1200~1700 | ||||||||||
| YC6JA240-50 | 177/2300 | 950/1200~1700 | ||||||||||
| YC6JA260-50 | 191/2300 | 1000/1200~1700 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Độ tin cậy
Thiết kế kết cấu dạng khung giàn cường độ cao, đảm bảo khối động cơ chắc chắn và đáng tin cậy
Phát triển độ tin cậy theo đúng chương trình phát triển cơ khí nghiêm ngặt của FEV
Thiết kế thanh truyền bậc thang, đảm bảo khả năng chịu áp suất cao hơn ở đầu nhỏ của thanh truyền và cải thiện độ tin cậy
Sử dụng piston 2 lỗ có đường dẫn dầu làm mát bên trong
Áp dụng tính toán mô phỏng toàn diện (phân tích CAE), đảm bảo độ tin cậy của cácchi tiết
2.Sức mạnh vượt trội
Ứng dụng hệ thống nhiên liệu common rail áp suất cao (HPCR) tiên tiến và công nghệ đốt trong xi-lanh được cấp bằng sáng chế của Yuchai, cải thiện hiệu quả công suất và mô-men xoắn của động cơ, đồng thời tối đa hóa khả năng chịu tải của xe
3. Tiết kiệm nhiên liệu
Ứng dụng công nghệ đốt cháy hiệu quả được cấp bằng sáng chế của Yuchai, đạt mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu là 193 g/kwh
Thu thập phổ đường và hiệu chuẩn chính xác theo phân khúc thị trường và ứng dụng, đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu
Ứng dụng công tắc tiết kiệm nhiên liệu thông minh: Công tắc vị trí được điều chỉnh theo tải trọng thực tế thời gian thực, cho phép xe luôn vận hành trong dảitiết kiệm nhiên liệu, do đó giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ít nhất 10%
4.Công suất mạnh mẽ
Mô-men xoắn tại 900 vòng/phút: 820 Nm; mô-men xoắn cực đại: 950 Nm
Cao hơn
23% so với mô-men xoắn ở tốc độ thấp của đối thủ cạnh tranh và cao hơn 6% so với mô-men xoắn cực đại của đối thủ cạnh tranh, đảm bảo khởi động nhanh hơn, vượt dễ dàng hơn và vận hành hiệu quả hơn
5.An toàn
Kiểm soát tốc độ tối đa — có khả năng bảo vệ động cơ khỏi mọi hư hỏng do ứng suất cơ học quá mức hoặc tải nhiệt quá mức
Chế độ tự bảo vệ — có khả năng giảm công suất trong trường hợp hệ thống điều khiển điện tử gặp sự cố, đảm bảo xe có thể được lái đến trạm bảo dưỡng gần đó
Bảo vệ áp suất dầu thấp — theo dõi thời gian thực và tự động chẩn đoán lỗi, đạt được độ an toàn khi lái xe cao hơn
Bảo vệ nhiệt — tự động giới hạn mô-men xoắn và bảo vệ quá nhiệt
6. Chất lượng được cải thiện
Sử dụng nắp buồng bánh răng dày hơn, loại bỏ biến dạng
Thay đổi cấu trúc rãnh bu lông chữ U giữa đầu xi lanh của xi lanh 3 và 4 thành khối ép mới, cải thiện độ tin cậy của gioăng đầuxi lanh
Tấm chắn nhiệt của ống xả và tấm chắn nhiệt của bộ tăng áp
Tỷ số truyền máy nén khí được tối ưu hóa, giảm độ rung
Sử dụng ống xả ba đoạn và ống lót ổ trục thanh truyền lưới đôi, tăng 15% khả năng chịu áp suất nổ và khả năng chống biến dạng mạnh hơn