Products
1. Động cơ
YC6MJ với công nghệ hàng đầu là động cơ diesel hạng trung và hạng nặng có dung tích 10L.
Động cơ này được thiết kế và phát triển nghiêm ngặt theo đúng các chương trình phát triển cơ khí của FEV, tham khảo các ý tưởng động cơ diesel tiên tiến của AVL, Ricardo và các tổ chức chuyên nghiệp quốc tế khác.
2.Ứng dụng rộng rãi
Nền tảng động cơ 6MJ được áp dụng trong phát triểnđộng cơ xe, máy móc công trình, động cơ G-drive và động cơ hàng hải.
Sau nhiều năm thử nghiệm, phát triển và ứng dụng, động cơ đã có hệ thống khá hoàn thiện và trưởng thành, đồng thời đã trải qua các thử nghiệm và xác minh độ tin cậy nghiêm ngặt và toàn diện.
3.Độ tin cậy và độ bền
Khối xi lanh làm mát bằng nước có độ bền cao và nắp xi lanh bốn van tích hợp
Phát triển độ tin cậy theo đúng các chương trình phát triển cơ khí của FEV; đã vượt qua bài thử nghiệm khả năng thích ứng đường bộ khoảng 3 triệu km (bao gồm thử nghiệm nhiệt độ cao, thử nghiệm lạnh giá vùng núi và thử nghiệm thử nghiệm điều kiện cao nguyên) và bài thử nghiệm độ tin cậy nghiêm ngặt trên bệ thử khoảng 30.000 giờ
Sử dụng Bosch common rail áp suất cao, bu lông Kamax, gioăng xi lanh Federal-Mogul, ống lót xi lanh ZYNP và các bộ phận của các nhà cung cấp chuyên nghiệp khác
4. Hiệu suất cao và kinh tế
Ứng dụng cấu trúc bốn van và công nghệ đốt cháy được cấp bằng sáng chế của Yuchai, đạt mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu là 190 g/kW·h
Hỗ trợ turbo tăng áp hiệu suất cao, hiệu chuẩn chính xác dựa trên phân khúc thị trường và ứng dụng, cải thiện hiệu quả kinh tế và hiệu suất công suất tốt hơn
Sử dụng công tắc tiết kiệm nhiên liệu thông minh: Công tắc vị trí được điều chỉnh theo tải trọng thời gian thực, cho phép xe hoạt động trong dải kinh tế mọi lúc, do đó giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ít nhất 10%
Phạm vi công suất: 300 ps ~ 420 ps; phạm vi mô-men xoắn: 1.500 N·m ~ 2.000 N·m; khả năng leo dốc cao trong điều kiện tải trọng nặng
5.An toàn và thoải mái
Kiểm soát tốc độ tối đa, chế độ tự bảo vệ, kiểm soát mô-men xoắn đầu ra, đèn báo lỗi, bảo vệ áp suất dầu thấp và bảo vệ cùng kiểm soát nhiệt độ
Ứng dụng điều khiển phun thử, điều khiển tốc độ không tải thông minh và các công nghệ điều khiển điện tử khác, giúp giảm hiệu quả độ rung và tiếng ồn của động cơ
Ứng dụng hệ thống phanh đặc biệt trong xi lanh đặc biệt với tốc độ phanh thấp do Yuchai và JACOBS cùng phát triển, đạt hiệu quả phanh cao hơn so với các sản phẩm tương tự
| Dòng sản phẩm | Dòng model | Dung tích xi-lanh(L) | Đường kính xi lanh × Hành trình piston | Số lượng van trên mỗi xi lanh | Phát thải | Công suất (kw/vòng/phút) | Mô-men xoắn (Nm/vòng/phút) | Hệ thống nhiên liệu | Xử lý khí thải | Trọng lượng khô (kg) | Chu kỳ thay dầu | Tuổi thọ B10 (10.000 km) |
| YC6MJ-33 | YC6MJ420-33 | 11.73 | 131×145 | 4 | Euro II | 309/1900 | 1950/1100～1500 | Bơm cơ khí thẳng hàng | 1000 | 20.000 (tiêu chuẩn) | 80 | |
| YC6MJ440-33 | 324/1900 | 2060/1100～1500 | Không có | |||||||||
| YC6MJ460-33 | 339/1900 | 2110/1100～1500 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Động cơ
YC6MJ với công nghệ hàng đầu là động cơ diesel hạng trung và hạng nặng có dung tích 10L.
Động cơ này được thiết kế và phát triển nghiêm ngặt theo đúng các chương trình phát triển cơ khí của FEV, tham khảo các ý tưởng động cơ diesel tiên tiến của AVL, Ricardo và các tổ chức chuyên nghiệp quốc tế khác.
2.Ứng dụng rộng rãi
Nền tảng động cơ 6MJ được áp dụng trong phát triểnđộng cơ xe, máy móc công trình, động cơ G-drive và động cơ hàng hải.
Sau nhiều năm thử nghiệm, phát triển và ứng dụng, động cơ đã có hệ thống khá hoàn thiện và trưởng thành, đồng thời đã trải qua các thử nghiệm và xác minh độ tin cậy nghiêm ngặt và toàn diện.
3.Độ tin cậy và độ bền
Khối xi lanh làm mát bằng nước có độ bền cao và nắp xi lanh bốn van tích hợp
Phát triển độ tin cậy theo đúng các chương trình phát triển cơ khí của FEV; đã vượt qua bài thử nghiệm khả năng thích ứng đường bộ khoảng 3 triệu km (bao gồm thử nghiệm nhiệt độ cao, thử nghiệm lạnh giá vùng núi và thử nghiệm thử nghiệm điều kiện cao nguyên) và bài thử nghiệm độ tin cậy nghiêm ngặt trên bệ thử khoảng 30.000 giờ
Sử dụng Bosch common rail áp suất cao, bu lông Kamax, gioăng xi lanh Federal-Mogul, ống lót xi lanh ZYNP và các bộ phận của các nhà cung cấp chuyên nghiệp khác
4. Hiệu suất cao và kinh tế
Ứng dụng cấu trúc bốn van và công nghệ đốt cháy được cấp bằng sáng chế của Yuchai, đạt mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu là 190 g/kW·h
Hỗ trợ turbo tăng áp hiệu suất cao, hiệu chuẩn chính xác dựa trên phân khúc thị trường và ứng dụng, cải thiện hiệu quả kinh tế và hiệu suất công suất tốt hơn
Sử dụng công tắc tiết kiệm nhiên liệu thông minh: Công tắc vị trí được điều chỉnh theo tải trọng thời gian thực, cho phép xe hoạt động trong dải kinh tế mọi lúc, do đó giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ít nhất 10%
Phạm vi công suất: 300 ps ~ 420 ps; phạm vi mô-men xoắn: 1.500 N·m ~ 2.000 N·m; khả năng leo dốc cao trong điều kiện tải trọng nặng
5.An toàn và thoải mái
Kiểm soát tốc độ tối đa, chế độ tự bảo vệ, kiểm soát mô-men xoắn đầu ra, đèn báo lỗi, bảo vệ áp suất dầu thấp và bảo vệ cùng kiểm soát nhiệt độ
Ứng dụng điều khiển phun thử, điều khiển tốc độ không tải thông minh và các công nghệ điều khiển điện tử khác, giúp giảm hiệu quả độ rung và tiếng ồn của động cơ
Ứng dụng hệ thống phanh đặc biệt trong xi lanh đặc biệt với tốc độ phanh thấp do Yuchai và JACOBS cùng phát triển, đạt hiệu quả phanh cao hơn so với các sản phẩm tương tự