Products
1. Hiệu suất làm kín cao
Ống góp nước ra tích hợp cho nắp xi-lanh, giảm giảm số lượng bề mặt làm kínvà nâng cao độ tin cậy của khả năng làm kín.
2. Tính kinh tế cao
Hệ thống BOSCH common rail điều khiển điện tử tiên tiến và hoàn thiện cùng công nghệ tăng áp và làm mát khí nạp hiệu suất cao giúp kiểm soát chính xác lượng phun nhiên liệu và lượng khí nạp đủ, do đó đốt cháy hoàn toàn và tiêu hao nhiên liệu thấp , phát thải thấp của động cơ diesel trong mọi điều kiện tải khác nhau.
3. Độ tin cậy cao
Các cấu trúc chính như thân động cơ, nắp xi-lanh và thanh truyền trục khuỷu đã được thử nghiệm theo thời gian, đảm bảo độ tin cậy cao. Điều chỉnh tốc độ tức thời tốt và khả năng chịu tải mạnh, đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất G3 cho tổ máy phát điện.
| Mẫu | YCD4.2T80-G30 | YCD4.2T90-G30 | YCD4.2T105-G30 | YCD4.2140-G30 | YCD4.2155-G30 | YCD4.2140-G32 | YCD4.2155-G32 | YCD4.2180-G32 | YCD4.2N60-G20 | YCD4.2T90-G20 | YCD4.2N65-G21 | YCD4.2T80-G21 | YCD4.2T100-G21 | |
| (YC4D80-D34) | (YC4D90-D34) | (YC4D105-D34) | (YC4D140-D31) | (YC4D155-D31) | (YC4D140-D33) | (YC4D155-D33) | (YC4D180-D33) | (YC4D60-D21) | (YC4D90Z-D21) | (YC4D65-D20) | (YC4D80Z-D20) | (YC4D100Z-D20) | ||
| Số lượng xi lanh - đường kính/hành trình (mm) | 4-102×118 | 4-102×118 | 4-110×125 | 4-110×125 | 4-108×115 | 4-108×115 | 4-108×115 | 4-108×115 | 4-108×115 | 4-108×115 | 4-108×115 | 4-108×115 | 4-108×115 | |
| Dung tích xi-lanh(L) | 3.86 | 3.86 | 4.75 | 4.75 | 4.21 | 4.21 | 4.21 | 4.21 | 4.21 | 4.21 | 4.21 | 4.21 | 4.21 | |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Nạp khí | T | T | T | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | NA | T | NA | T | T | |
| PRP/Tốc độ (vòng/phút) | 53/1500 | 60/1500 | 70/1500 | 100/1500 | 103/1500 | 95/1800 | 103/1800 | 120/1800 | 40/1500 | 60/1500 | 44/1800 | 55/1800 | 66/1800 | |
| ESP/Tốc độ (vòng/phút) | 59/1500 | 66/1500 | 77/1500 | 110/1500 | 113/1500 | 105/1800 | 113/1800 | 132/1800 | 44/1500 | 66/1500 | 48/1800 | 60.5/1800 | 72.6/1800 | |
| Hệ thống nhiên liệu | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | Bơm cơ khí | Bơm cơ khí | Bơm cơ khí | Bơm cơ khí | Bơm cơ khí | |
| Máy phát điện | PRP(kWe) | 45 | 50 | 60 | 80 | 90 | 80 | 90 | 100 | 30 | 50 | 30 | 48 | 55 |
| ESP(kWe) | 50 | 55 | 64 | 90 | 100 | 90 | 100 | 110 | 32 | 55 | 33 | 50 | 60 | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Hiệu suất làm kín cao
Ống góp nước ra tích hợp cho nắp xi-lanh, giảm giảm số lượng bề mặt làm kínvà nâng cao độ tin cậy của khả năng làm kín.
2. Tính kinh tế cao
Hệ thống BOSCH common rail điều khiển điện tử tiên tiến và hoàn thiện cùng công nghệ tăng áp và làm mát khí nạp hiệu suất cao giúp kiểm soát chính xác lượng phun nhiên liệu và lượng khí nạp đủ, do đó đốt cháy hoàn toàn và tiêu hao nhiên liệu thấp , phát thải thấp của động cơ diesel trong mọi điều kiện tải khác nhau.
3. Độ tin cậy cao
Các cấu trúc chính như thân động cơ, nắp xi-lanh và thanh truyền trục khuỷu đã được thử nghiệm theo thời gian, đảm bảo độ tin cậy cao. Điều chỉnh tốc độ tức thời tốt và khả năng chịu tải mạnh, đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất G3 cho tổ máy phát điện.